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氣體通過(guò)空氣壓縮機(jī)壓縮、冷卻和膨脹液化,用于人工制冷。這種壓縮機(jī)通常被稱為制冰機(jī)或冰機(jī)。如果液化氣體是混合氣體,則可以在分離裝置中分離每組,以獲得合格純度的各種氣體。例如,石油裂解氣體的分離首先被壓縮,然后在不同的溫度下分離每組。
1、各主要部件的定期維護(hù)。定期維護(hù),定期檢查維護(hù),保持空氣壓縮機(jī)組清潔,無(wú)油無(wú)污垢。
2、清潔冷卻器??諝鈮嚎s機(jī)每運(yùn)行2000小時(shí)左右,需要打開風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋,用吹掃冷卻器,直到冷卻表面的灰塵被吹掃干凈。
3、排放冷凝水??諝庵械乃赡軙?huì)在油氣分離罐中凝結(jié),尤其是在潮濕的天氣。當(dāng)排氣溫度低于空氣壓力或停機(jī)冷卻時(shí),會(huì)有更多的冷凝水沉淀。因此,冷凝水排放時(shí)間表應(yīng)根據(jù)濕度制定。
4、壓縮機(jī)補(bǔ)油。在運(yùn)行狀態(tài)下,壓縮機(jī)的油位應(yīng)保持在低油位和高油位之間。油多會(huì)影響分離效果,油少會(huì)影響機(jī)器的潤(rùn)滑和冷卻性能。在換油周期中,如果油位低于低油位,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。
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空壓機(jī)過(guò)濾器的過(guò)濾芯選用的是較為的技術(shù)性,因此精密度很高,它不但是要清除空氣中的塵土,更關(guān)鍵的是能將細(xì)微的病菌過(guò)慮。它達(dá)到了許多產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定,因而獲得了廣泛的運(yùn)用。
盡管不一樣材料的過(guò)濾器芯充分發(fā)揮的實(shí)際效果不一樣,可是,在空壓機(jī)的總體運(yùn)作中,他們有著下列這種一同的特點(diǎn):
一,汽體的流動(dòng)性方位是由內(nèi)往外的,這一點(diǎn)不容置疑。并且根據(jù)過(guò)濾器以前,務(wù)必先開展預(yù)備處理,那樣做的目的是將大顆粒物的殘?jiān)懦鰜?lái),以防導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)資源消耗。
第二,消菌,由于觸碰的點(diǎn)比較多,因此務(wù)必依據(jù)事實(shí)上的工作狀況來(lái)明確清理及消毒時(shí)間,假如必須無(wú)菌檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn),那麼每星期都需要開展維護(hù)保養(yǎng)。
第三,因?yàn)橛幸恍┢w是要開展儲(chǔ)存的,這時(shí)過(guò)濾裝置的效果便是保證進(jìn)到的物質(zhì)不被外界環(huán)境污染,具有與外界隔離的作用。
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空壓機(jī)故障及處理方法
1、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低。(實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;放空閥故障(裝車時(shí)無(wú)法關(guān)閉;進(jìn)水閥故障;液壓缸故障;裝車電磁閥(1SV)故障;小壓力閥卡死;用戶管網(wǎng)泄漏;壓力設(shè)定值過(guò)低;壓力傳感器故障;壓力表失靈;壓力開關(guān)失靈。
2、故障現(xiàn)象:空壓機(jī)機(jī)組排氣溫度高于100℃。(機(jī)組冷卻液液位過(guò)低(從油目鏡看不到一半);冷油器臟污;濾油器濾芯堵塞;溫控閥故障(部件損壞);斷油電磁閥未通電或線圈損壞;斷油電磁閥膜片斷裂或老化;風(fēng)扇電機(jī)故障;冷卻風(fēng)扇損壞;排氣管不暢通或排氣阻力(背壓)大;環(huán)境溫度過(guò)高)超過(guò)規(guī)定范圍(38°C或46°C);溫度傳感器故障。
3、故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗高或壓縮空氣含油量高。(如冷卻劑量過(guò)大,機(jī)組加載時(shí)應(yīng)注意位置正確,此時(shí)油位不應(yīng)超過(guò)一半;回油管堵塞;回油管安裝(距隔油芯底部的距離)不符合要求;機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力過(guò)低;分油芯斷裂;分離缸內(nèi)隔膜損壞;機(jī)組漏油;冷卻液變質(zhì)或長(zhǎng)期使用。
4、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低。(實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;放空閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉;進(jìn)氣閥故障;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥(1SV)故障;小壓力閥卡死;家用管網(wǎng)泄漏;壓力設(shè)定值過(guò)低;壓力傳感器故障(intellisys控制單元);壓力表故障(繼電器控制單元);壓力開關(guān)故障(繼電器控制單元);壓力傳感器故障(繼電器控制單元);力傳感器輸入軟管或壓力表漏氣。)
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